跟中國(guó)以及歐洲大陸的駕校制度不大一樣，英國(guó)沒有具體圈起來(lái)一塊叫“練車場(chǎng)”的地方，也沒有老師會(huì)統(tǒng)一招呼學(xué)員們?cè)撌裁磿r(shí)候考筆試什么時(shí)候開始學(xué)駕駛，一切都得自己照顧到位。英國(guó)當(dāng)然也有所謂“駕校”，但英國(guó)的駕校更像管理教練的機(jī)構(gòu)，學(xué)員其實(shí)從頭至尾都只是跟自己的教練接觸而已。

　　英國(guó)比較大牌的駕校有AA，BSM等，但教練價(jià)格比較高，學(xué)生價(jià)至少25鎊/小時(shí)(現(xiàn)在應(yīng)該更貴了)。建議大家可以去問問周圍朋友，也可以去Gumtree上找找local的駕校，性價(jià)比會(huì)高很多。我的教練是同事介紹給我的，他跟這個(gè)教練學(xué)車第二次就考過，感覺蠻好的，教練負(fù)責(zé)又認(rèn)真——這一點(diǎn)很重要，我有另一個(gè)同事的教練就很讓人抓狂，這個(gè)具體后面會(huì)講到。

　　很多朋友可能認(rèn)為應(yīng)該考好筆試以后再開始學(xué)習(xí)駕駛，其實(shí)不一定，我學(xué)theory + hazard perception和學(xué)車是同步進(jìn)行的，理論的東西在學(xué)車的時(shí)候教練會(huì)提到很多，這樣記憶起來(lái)更直觀更形象，能節(jié)省不少時(shí)間。當(dāng)然，在申請(qǐng)路考之前一定要把理論考試完成，否則沒有辦法在申請(qǐng)路考的時(shí)候輸入理論考試的證書號(hào)碼。

　　復(fù)習(xí)theory + hazard perception時(shí)最好用DVLA官方的Theory + Hazard perception DVD，當(dāng)然一定要用當(dāng)年新的(不需要自己買，一般教練都會(huì)發(fā)給你)。

　　里面第一大部分是選擇題的題庫(kù)，選擇題是肯定難不倒從小擅長(zhǎng)考試的中國(guó)學(xué)生的，不過一定要熟悉駕駛方面的英文專用詞匯及用語(yǔ)。不要被“浩瀚”的題庫(kù)嚇到，其實(shí)問題并不是真的很難也沒那么多，它不過就是變著法兒用不同的表達(dá)方式或角度來(lái)問你同樣的事情罷了，所以基本上把題庫(kù)看兩遍就可以了。過濾題庫(kù)的時(shí)候把自己答錯(cuò)的題目標(biāo)出來(lái)，重點(diǎn)記憶一下就沒問題了。

　　第二大部分是hazard perception，測(cè)試你對(duì)道路上潛在危險(xiǎn)的感知和反應(yīng)能力。這個(gè)環(huán)節(jié)很不好對(duì)付，需要下點(diǎn)工夫多加練習(xí)，這時(shí)這張DVD就開始發(fā)揮它優(yōu)越過書本的地方了：可以通過這張DVD里hazard perception的模擬測(cè)試來(lái)進(jìn)行練習(xí)。考試的時(shí)候會(huì)播放14段駕駛短片，視角模擬成仿佛你在開車，全程一共15個(gè)潛在危險(xiǎn)分布于這些短片中，對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)反應(yīng)越早分?jǐn)?shù)越高，反之則越低，如果完全沒注意到某一個(gè)潛在危險(xiǎn)，則為零分。這些潛在危險(xiǎn)五花八門，什么都有。比如行人，自行車，其他車輛并道，公共汽車進(jìn)站離站等等，再加上14段短片里會(huì)有正常天氣，雨天，白天，夜間，鬧市，高速等各種復(fù)雜情況，所以建議大家一定要多練幾遍mock test。我個(gè)人覺得當(dāng)遇到不確定到底是不是一個(gè)潛在危險(xiǎn)的時(shí)候也要點(diǎn)下鼠標(biāo)，因?yàn)榫退闼皇牵到y(tǒng)也不會(huì)給你扣分，但如果你猶豫了或者沒有點(diǎn)，那么就肯定會(huì)丟分。當(dāng)然也不可以一直不停地點(diǎn)鼠標(biāo)，DVLA還是相當(dāng)聰明的，為了防止作弊，當(dāng)考生為了不錯(cuò)過任何一個(gè)潛在危險(xiǎn)而用較高頻率點(diǎn)鼠標(biāo)時(shí)系統(tǒng)會(huì)識(shí)別出來(lái)，那這個(gè)考試當(dāng)時(shí)就會(huì)廢掉。

　　有關(guān)筆試 + hazard perception test的最后一點(diǎn)忠告就是：

　　最好預(yù)約一大早去考試，這樣頭腦清晰，反應(yīng)敏捷。