每個(gè)留學(xué)生都背負(fù)著自己的理想和父母的期望，但每年報(bào)章、網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)留學(xué)生車禍的新聞卻不鮮見。遭遇這些不幸的留學(xué)生輕則暫停學(xué)業(yè)，在異國(guó)他鄉(xiāng)獨(dú)自養(yǎng)病;慘重的一些留學(xué)生甚至為此付出生命的代價(jià)，留給家人無(wú)盡的痛苦。

　　然而，很多時(shí)候這些悲劇其實(shí)可以避免。作為世界上為數(shù)不多靠左行車的英國(guó)，不少交通規(guī)則都是與國(guó)內(nèi)相反。不少留學(xué)生并未重視這一差異，就算有些人在國(guó)內(nèi)會(huì)駕車，但對(duì)英國(guó)交通規(guī)則也了解不全面，這給他們的安全埋下了隱患。初到英國(guó)，重學(xué)交規(guī)，重學(xué)走路?這不是笑話。交通安全問(wèn)題并非老生常談，為了避免悲劇，留英學(xué)子應(yīng)當(dāng)學(xué)學(xué)英國(guó)交規(guī)，了解交通意外救濟(jì)常識(shí)，就算遇見問(wèn)題也不至于亂了手腳，錯(cuò)失索賠良機(jī)。

　　醉駕司機(jī)撞飛萊大華人學(xué)生

　　今年9月的一天，在萊斯特大學(xué)就讀的小周與朋友結(jié)伴回家。當(dāng)他走到一個(gè)路口，忽然聽見汽車急剎車的聲音，緊接著就是一聲悶響。原來(lái)是一名華人女生被撞了，小周的朋友目睹了整個(gè)車禍現(xiàn)場(chǎng)。“師姐當(dāng)時(shí)都被撞得飛起來(lái)了，在空中轉(zhuǎn)了一圈才掉下來(lái)。我們過(guò)去看的時(shí)候她面朝地，趴在地上，頭部流了好多血，不能動(dòng)，我們也不敢輕易去碰她。”

　　小周和朋友非常震驚，很多中國(guó)學(xué)生拿著手機(jī)拍下了肇事司機(jī)的車牌還有本人的樣子，然而據(jù)稱司機(jī)態(tài)度很囂張，甚至出口傷人。隨后警察和救護(hù)車都來(lái)了，警察同時(shí)給司機(jī)做了酒精測(cè)試。小周和朋友想送這位女生去醫(yī)院，但是卻被拒絕，他們只能看著她隨救護(hù)車離去。

　　所幸這位女生并沒(méi)有生命危險(xiǎn)，住院兩三天后就出院了。據(jù)小周轉(zhuǎn)述，這位女生是唯一一次過(guò)馬路沒(méi)有看紅綠燈，結(jié)果被撞。她原計(jì)劃第二天搭飛機(jī)回國(guó)，卻因?yàn)檫@個(gè)意外不得不在英國(guó)多留了幾天。據(jù)稱，這并不是萊大華人學(xué)生第一次在這個(gè)路口遭遇車禍了。微博上有不少學(xué)生反映，去年也有一個(gè)華人留學(xué)生在這里被撞。小周告訴《英中時(shí)報(bào)》，他認(rèn)為這個(gè)路口本身設(shè)計(jì)不合理，馬路口兩邊有墻，擋住了路人的視線;但往前踏出一步就是馬路，沒(méi)有“緩沖地帶”，前方機(jī)動(dòng)車道又正好有個(gè)坡度，司機(jī)的視線也會(huì)被擋住。

　　中國(guó)車是靠右行，英國(guó)車是靠左行;在人口密度較少的英國(guó)，有些地方馬路上行人和車輛并不密集，一些行人甚至是英國(guó)當(dāng)?shù)厝艘矔?huì)圖方便闖紅燈。不少留學(xué)生向記者反映，學(xué)校并沒(méi)有給海外學(xué)生特別上過(guò)交通課程。兩國(guó)交通規(guī)制不同，如果學(xué)生自己還毫無(wú)警惕之心，很難想象一旦學(xué)生遇到交通意外是否能冷靜妥善尋求救濟(jì)。

　　留學(xué)生屢屢經(jīng)歷“馬路驚魂”

　　萊大華人學(xué)生被撞車禍并不是特例，近年來(lái)華人學(xué)生在英遭遇車禍的例子屢屢見報(bào)，有些學(xué)生甚至付出了生命的代價(jià)，魂斷異鄉(xiāng)。

　　2009年11月19日，約克市附近國(guó)道上發(fā)生一起重大交通事故，兩名留學(xué)生死亡。當(dāng)時(shí)他們夜晚行車，遭遇大雨，兩名留學(xué)生乘坐的汽車失控撞向高速公路隔離墩后反彈，汽車安全氣囊打開。她們誤以為引擎著火，下車查看，不幸被后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車撞倒，不治身亡。兩名去世的留學(xué)生皆為女性，年齡都只有20歲。赴英留學(xué)卻遭遇如此不幸，這給他們家人帶來(lái)了巨大的痛苦。

　　2008年，英國(guó)中央蘭開夏大學(xué)21歲的留學(xué)生宣瑋在離學(xué)校僅有50多米的路上被公車卷入車底，當(dāng)場(chǎng)死亡。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)紙頭版這樣描述：“如果你不到現(xiàn)場(chǎng)，你根本無(wú)法想象當(dāng)時(shí)情況有多糟”。警察使用了千斤頂、充氣袋等工具才最終將她遺體拖出，道路因此被封鎖四個(gè)小時(shí)。年輕可愛(ài)的女兒魂斷異鄉(xiāng)，她的家人陷入了深深的痛苦，更讓他們難以接受的是，警察認(rèn)定司機(jī)和巴士公司對(duì)宣瑋的亡故不負(fù)責(zé)任，學(xué)校退返的學(xué)費(fèi)和為家屬支付的交通、食宿以及喪葬費(fèi)已經(jīng)是校方作出的“補(bǔ)償”了。

　　在華人看來(lái)，車禍中身亡一方是受害者，無(wú)論司機(jī)有責(zé)任與否，都應(yīng)該對(duì)此做出一些賠償或補(bǔ)償。然而英國(guó)法律采用的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，如果是由于行人過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故，行人是無(wú)法獲賠的。

　　宣瑋車禍發(fā)生后，普雷斯頓當(dāng)?shù)鼐郊磁c車輛駕駛服務(wù)部(VOSA，the Vehicle Operators Service Agency)的工作人員共同對(duì)該路段的監(jiān)視錄像進(jìn)行了檢查。然而，《英中時(shí)報(bào)》記者并未搜到任何公布的正式書面報(bào)告，也沒(méi)有認(rèn)定事故責(zé)任人?！短m開夏晚報(bào)》當(dāng)年也曾在報(bào)道中指出，出事地段不遠(yuǎn)處就有可以安全橫過(guò)馬路的路口。

　　而回溯到2004年，也曾有一名華人女生被車撞至身亡，同樣是在沒(méi)有紅綠燈也沒(méi)有斑馬線的馬路上遭遇車禍，事后家人也同樣無(wú)法拿到任何賠償金，這讓他們很難接受這一事實(shí)。如此不幸一而再再而三地發(fā)生，令人遺憾。如果留學(xué)生能夠多留心一下當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)則，注意來(lái)往車輛，避免違反交規(guī)，相信類似事故的發(fā)生幾率也會(huì)隨之降低。

　　英中交通規(guī)制有異需留心

　　行人在沒(méi)有斑馬線紅綠燈的路上遭遇車禍?zhǔn)欠褚欢〞?huì)承擔(dān)全部責(zé)任?遇到交通事故之后應(yīng)該如何索賠?在事故現(xiàn)場(chǎng)又應(yīng)該做些什么?帶著這些問(wèn)題，記者咨詢了格•瑞利(Graham M Riley & Co。)律師行的律師陳光榮。

　　“過(guò)馬路，左右看，相信很多華人都知道這句話。但在車輛靠左行駛的英國(guó)，過(guò)馬路只左右看是不夠的，最后還是要再往左邊看一眼確認(rèn)安全才行。”陳律師告訴記者，由于車輛是從左邊行駛過(guò)來(lái)，如果華人過(guò)馬路時(shí)候只是左右看，反倒會(huì)給自己創(chuàng)造盲點(diǎn)。很有可能往右看完踏出腳步那一瞬間，左邊來(lái)車了，而行人卻沒(méi)有注意到，這就很有可能會(huì)發(fā)生意外了。

　　英國(guó)交通法采用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，但這并不是說(shuō)過(guò)錯(cuò)方就一定要承擔(dān)百分百的責(zé)任。陳律師向記者解釋，意外發(fā)生后可能會(huì)存在三種情況：一是司機(jī)過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)全部責(zé)任;二是行人和司機(jī)都需承擔(dān)責(zé)任，比例依照案例不同而不一;三是行人承擔(dān)全部責(zé)任，司機(jī)無(wú)過(guò)。索賠也不是向司機(jī)本人索要，而是向保險(xiǎn)公司索求。

　　陳律師向記者說(shuō)道，很多華人遇見意外，警方到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后就過(guò)度依賴警察，其實(shí)這也不可取。警察只是負(fù)責(zé)記錄現(xiàn)場(chǎng)，不負(fù)責(zé)判斷過(guò)錯(cuò)方，索賠仍是要找專業(yè)律師行較為妥當(dāng)。

　　在萊大女生事故案中，小周向記者反映，遇見意外后學(xué)生們手忙腳亂，不知該采取什么樣的舉動(dòng)才妥當(dāng)。記者就此咨詢了陳律師，她表示，為了幫助事故發(fā)生后的索賠，事故發(fā)生后，如有可能，傷者及傷者的親友應(yīng)盡量做到以下事項(xiàng)：一，在任何情況下都應(yīng)該記下對(duì)方車輛的車牌號(hào)碼，如果能記下對(duì)方的所有資料當(dāng)然最好。因?yàn)橹灰浵铝藢?duì)方車輛的車牌號(hào)碼，專業(yè)處理事故和人身傷害索賠的律師行能根據(jù)車牌號(hào)碼找到肇事司機(jī)的保險(xiǎn)公司。二，記下到現(xiàn)場(chǎng)的警察的資料，包括警察局的名稱，地址， 電話號(hào)碼，處理事故的警察的姓名，肩章編號(hào)(即警服編號(hào))及警察對(duì)該事故的編號(hào)，即通常所說(shuō)的Reference Number，將這些資料保存好并提供給代理律師。三，如有可能，獲取在場(chǎng)的獨(dú)立的證人的資料，包括名字，地址，電話號(hào)碼，電子郵件等。四，查看事故現(xiàn)場(chǎng)周圍是否有任何監(jiān)測(cè)錄像，如CCTV相機(jī)。如有，記下CCTV相機(jī)在哪個(gè)地方并在指派律師時(shí)盡快告訴您的律師以便他們可以盡早嘗試獲取CCTV記錄。五，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)拍照，包括對(duì)方司機(jī)車輛損壞的部位以及車輛的型號(hào)顏色等。六，盡早與事故索賠的律師行取得聯(lián)系以便獲得專業(yè)法律幫助。

　　“侵權(quán)法的規(guī)定是‘誰(shuí)的過(guò)錯(cuò)誰(shuí)賠償’。學(xué)校的醫(yī)?？赡茉趯W(xué)生受傷后對(duì)其提供治療，但他們不會(huì)對(duì)在交通事故中受傷的學(xué)生進(jìn)行賠償。 因交通事故而受傷的學(xué)生應(yīng)指派律師向肇事一方司機(jī)的保險(xiǎn)公司提起賠償” ，陳律師向記者說(shuō)道。

　　陳律師還告訴《英中時(shí)報(bào)》，不少在英沒(méi)有合法身份的人認(rèn)為，他們就算遭遇車禍也無(wú)權(quán)索賠，但實(shí)際上并非如此。“不是說(shuō)一個(gè)非法勞工走在路上誰(shuí)都可以撞傷他的，這類人群遭遇車禍，一樣可以向?qū)Ψ教崞鹚髻r。”

　　每個(gè)留學(xué)的孩子都是家人的心頭肉，肩擔(dān)學(xué)習(xí)重任的同時(shí)也要注意人身安全。只要平時(shí)多留個(gè)心眼，發(fā)生意外的幾率也會(huì)隨之降低。了解英國(guó)馬路文化，注意出行安全，平安度過(guò)留學(xué)生涯，相信這也是大多遠(yuǎn)在國(guó)內(nèi)的父母對(duì)孩子的期望。