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許多在美國留學(xué)的同學(xué),為了出行方便會選擇買車。那么在美國買車貴嗎?養(yǎng)車又需要花多少錢呢?下面就讓小編來為大家一一解答這些困惑。
一、高速出行
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在國內(nèi),高速都會收費,只是高低不同,低的每公里0.2~0.3元,高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都習(xí)慣了關(guān)卡林立,每走一段路便要停車交卡交錢。以廣州到北京為例,全程約2200公里,路橋費約為840元。
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美國不同,全美國9萬公里高速路只有8000公里收費路段,且集中在東部城市,中西部絕大多數(shù)高速路很難看到收費站。即便收費路段,收費也不高,一般從2美元到20美元不等。記者在美期間,沒有自己開車,都是乘坐大巴,前后也有數(shù)百公里,從未看到司機繳交過路費。
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除了收費,兩國高速公路的硬件也大不相同。美國高速路直且寬,常見的是雙向8車道,雙向12或16車道也可以在大城市周圍看到。而中國高速公路多見的就是收費站,而且節(jié)假日收費站外塞車是常有的事。
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正因為高速路網(wǎng)硬件好,不收費,美國家庭習(xí)慣高速出行,甚少搭乘火車,美國政府也絲毫沒有建設(shè)高鐵計劃,當(dāng)然,地鐵除外。在美國走高速是非常愜意的事情,一路暢通無阻,車速快,且甚少堵車。
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二、加油
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在美國給汽車加油很有意思,通常,馬路兩邊可以同時看到四五家油站,而且每一家油站價格都不同,有數(shù)美分的差別。如果你想省錢,可以兜一圈,選擇便宜的一家。據(jù)介紹,美國油價基本與國際油價同步,漲跌都會及時反映出來,各油站間的競爭很激烈。
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美國油價是包含燃油稅的。據(jù)說,這規(guī)定從高速路開通便制定下來,因為美國政府從一開始就不打算采用設(shè)立收費站的方式,因為這種方式成本高,還會給高速公路上的駕駛者帶來諸多不便。換言之,誰跑得越多,收費就越高,這些費用大部分被用于道路維護。每一個州的燃油稅不太一樣,全美國平均水平為每加侖汽油47美分(約為每升12.4美分),這個費率在發(fā)達資本主義國家中仍是偏低的。目前,美國汽油是3.85美元每加侖,換算成人民幣是6.47元/升,比中國低。
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美國油價比中國還低,在發(fā)達國家中,也算不上高。但美國司機仍是怨聲載道,他們也在念叨,以前進加油站,幾十美元就能加滿一箱油,車排量不是5.0L,就是6.0L,哪里像現(xiàn)在——這點與國內(nèi)司機很像。
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三、汽油標(biāo)定用“馬達法”
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說完油價,有必要再說一下汽油標(biāo)號。在美國,加油站都是自己動手加油,沒有人會告訴你該加多少號汽油,但國內(nèi)最高97號油,只相當(dāng)于美國的87號汽油。汽油標(biāo)號指的是汽油中異辛烷所占的比例,對這一比例的判定,中國采用的是“研究法”。什么意思呢?就是看汽油抗暴系數(shù)達到一個什么標(biāo)準(zhǔn),比如,一批異辛烷只有80%的汽油添加一定劑量抗爆劑之后,其抗暴系數(shù)達到93號汽油標(biāo)準(zhǔn),那便是93號汽油;假如達到97號標(biāo)準(zhǔn),那便是97號汽油,但實際辛烷值上,兩者沒有太大區(qū)別。換言之,在國內(nèi),使用不同標(biāo)號汽油,油耗和動力是相同的。
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美國汽油標(biāo)號主要分為87號、89號和93號。不要被它的標(biāo)號誤導(dǎo)。美國油品標(biāo)定采用的是“馬達法”,即通過測量單位容積汽油燃燒做功的焦耳值來推斷辛烷含量,這種標(biāo)號很接近真實的辛烷值大小,所以,不同標(biāo)號美國汽油之間的動力表現(xiàn)和油耗差異是比較明顯的。
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四、購車稅各州不同
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美國汽車價格全球較低,這是事實。以同一款新車為例,美國售價25000美元,中國可能高達30萬元人民幣,甚至更多。除新車售價外,兩國新車稅費也有不同。美國州政府權(quán)限很大,許多法律法規(guī)都是各州獨立制訂并執(zhí)行,包括購車稅,但總的來說,比中國低上不少。以25000美元的新車為例,在美國,需繳納約2400美元的稅費,不到10%,其中已經(jīng)包括購置稅、車船稅、注冊費等。美國保險費率計算較為復(fù)雜,會考慮到駕駛員駕齡、信用記錄、車輛安全性、車輛維修費用等方面,一般信用等級較低的新手一年保險費約為1000美元。
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在美國代步工具是非常重要,在美國沒有車可以說是寸步難行,美國洛杉磯安家服務(wù)中心能夠幫助在美移民、留學(xué)生等解決購車、租車方面的問題。
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