由英國鐵路工會（rail unions）英國勞工聯(lián)合會（TUC）組成的和鐵路行動（Action For Rail）團體進行的一項研究顯示，英國上班族的通勤費和工資所占比例比其他歐洲國家高6倍。具體情況如何，下面，優(yōu)越教育為你詳細介紹。
研究發(fā)現(xiàn)，英國火車季票的費用占據(jù)了通勤族工資的13%，而在意大利，這一比例僅為2%。甚至是生活成本與英國相近的法國，每月通勤開銷也比英國少1/3。
該團體分析了5個國家2014年月季票和年平均收入對比，發(fā)現(xiàn)，若從切姆斯福德（Chelmsford）到倫敦通勤，兩地距離為29英里，車票費用可高達357.9英鎊，比平均工資高出13%。
相比之下，意大利通勤者從拉迪斯波利（Ladispoli）到羅馬（Rome），同樣為29英里，每月車票只需37英鎊。
同樣距離，從西班牙的阿雷尼斯德馬爾（Arenys de Mar）到巴塞羅那（Barcelona），火車季票為56英鎊，從德國的埃貝爾斯瓦爾德（Eberswalde）到柏林（Berlin）為95英鎊。
在法國，從艾坦普（Etampes）到巴黎通勤需234英鎊，為平均工資的10%。
毫不意外的是，鐵路行動團體對超過1700名成年人進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有3/5的人認為英國在火車票價方面的服務(wù)非常差，有同樣多的人支持將鐵路系統(tǒng)收歸國有。
英國勞工聯(lián)合會秘書長弗朗西絲·奧格雷迪（Frances O’Grady）說：“多年來，私有化的經(jīng)營不善導(dǎo)致票價過高，火車擁擠，且基礎(chǔ)設(shè)施老化嚴重。英政府必須采取措施，不再讓鐵路公司榨取納稅人和通勤族的血汗錢。”
英國火車司機與司爐聯(lián)合會（Aslef）秘書長米克·惠蘭（Mick Whelan）說：“包括保守黨在內(nèi)的絕大多數(shù)選民都厭倦了私人鐵路公司過高的票價，通勤族從肯特郡（Kent）和薩塞克斯郡（Sussex ）到倫敦，每年季票需5000英鎊，若由國家控制，票價將會便宜許多。”
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來源：英中網(wǎng)
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